Каждый уВЭД, если это «правильный» учВЭД, «старой закалки» бывал на складе в процессе погрузки, разгрузки или других манипуляций с грузом. И конечно же видел этих маленьких героев большой логистики.
Мы говорим про простую и привычную вещь — деревянную паллету.
Что мы знаем про неё? Это же такая обыденная вещь...
Скука!
Да нет, дорогой товарищ, тут есть свои нюансы, а вот скуки как раз и нет.
Паллета.
Предшественником деревянной паллеты был деревянный полоз (он же по английски — skid, не путать с английским складским термином - dick, которым сотрудники отмечают непрофессиональные действия коллег и руководства. Например, при нарушении техники безопасности - Lambert, you are DICK!!!).
Этот полоз первым появился на американских фабриках и использовался с первыми погрузчиками. Полоз представлял собой две стоящие по бокам доски, скрепленные досками сверху.
Дизайн полозов, постоянно следовал за изменениями в возможностях погрузчиков: чем выше погрузчик начинал поднимать товар для загрузки, чем больше становился вес груза, тем больше нагрузки было на конструкцию полоза. В 1925 году после добавления нижних досок к полозу получилась так хорошо нам знакомая паллета.
Широта применения паллет очень тесно связана с развитием использования подъемно-транспортной техники, особенно вилочных погрузчиков. Развитие паллет продолжалось и далее в связи с необходимостью подъема их погрузчиком и спереди и сзади, затем - с необходимостью складировать паллеты друг на друге с сохранением возможности легкого доступа погрузчика.
Первой фирмой-производителем паллет стала основанная Вальтером Круком компания NWPCA (National Wooden Pallet and Container Association), шкала размеров паллет которой является первой общепринятой шкалой.
Стандарт и размер.
В настоящее время в США стандарты устанавливаются документом «UNIFORM STANDART FOR WOOD PALLETS», утвержденным «NWPCA» (National Wooden Pallet Container Association).
Размеры паллеты по американским стандартам: 4 ftx 6 ft или 6 ftx 6 ft.
В Европе в основном приняты европоддоны (с клеймом EUR) с размерами 1200х800 мм. и финподдоны (c клеймом FIN) с размерами 1200х1000 мм.
Можно без ложного преувеличения сказать, что та «большая» логистика, которую мы все знаем и наблюдаем повсеместно, не смогла бы существовать без этой маленькой платформы для оперативного перемещения погрузчиками значительного количества груза. Возможно было бы что-то другое, кто знает.
Механизация складов оставила бы свой след.
Но без паллеты, все выглядело бы несколько по другому.