Мы живем в капиталистическом обществе, и признаки глобализации, как одного из этапов его развития, уже видны невооруженным взглядом. Какие перспективы у международной логистики с учетом возможности оперировать необходимыми данными в рамках единой, глобальной системы? Самое основное преимущество – это высокая скорость обмена информацией между субъектами, с учетом электронного документооборота. Соответственно, резко вырастает все связанные с этим фактором показатели. На примере европейского эксперимента – логистической блокчейн платформы «Trade Lens» созданной компаниями IBM и Maersk, можно уверенно сказать, что система уже сейчас позволяет всем участникам совершать электронный документооборот в режиме "on-line". Использование "блокчейн" платформы, увеличивает стабильность общей информационной сети, за счет резервирования части вычислительной мощности на каждом подключенном устройстве, для использования в общих интересах системы. Для описания принципа работы этой новационной бизнес-платформы можно провести параллель между терминами "блокчейн" и "торрент".
По словам руководителя направления «IBM Blockchain» Мари Вик, система на порядок снижает время обработки и оформления бумажных документов, что позволяет оперативно получать разрешения таможенных органов, счета на оплату, а так же совершать иные, необходимые действия. По мнению участников и организаторов системы «Trade Lens», обработка и перевозка грузов ускоряется почти на треть, что является великолепным результатом!
В 2019 году, в июне, была попытка запустить блокчейн-платформу «Trade Lens» в России. Для этого была выбрана территория Большого порта Санкт-Петербурга, где была попытка использовать блокчейн-систему для морских перевозок. Участниками эксперимента стали ФТС, пограничная служба, Россельхознадзор, Роспотребнадзор и Минэкономразвития. Однако отметим, что по мнению уполномоченных лиц, результат тестирования технологии «может быть любой». Тем не менее, процесс уже запущен. «Надеюсь, что первые результаты мы получим к концу года и, возможно, добьёмся определённого прогресса в использовании той самой безбумажной технологии по доставке грузов» – сказал генеральный директор ФГУП «Морсвязьспутник» Андрей Куропятников.
«В этой платформе будут задействованы все стороны, которые отвечают за документы, это и таможенные органы, банки, государственные органы… Меморандум, который мы подписали сегодня, дает нам право контактировать с российскими банками и также подключать их к этой платформе. Мы хотим, чтобы все банки, участвующие в глобальной торговле, работали с TradeLens» — сказал генеральный директор Maersk Сорен Скоу.