Эмоциональный клич президента Белоруссии, решившего взяться за решение насущных вопросов как экономического, так и политического характера отразился в череде неожиданных ситуаций логистического характера.
Свет наш, Александр Григорьевич, заявил, что Минск вынужден в связи с политической позицией соседних стран по событиям в Белоруссии после президентских выборов закрыть госграницу с Литвой, Польшей, а также усилить границу с Украиной.
Да-да, вот так резко и решительно! Как в лучшие свои годы.
Но пока граница, точнее, границы, не на замке и «железный занавес» застрял, не до опустившись, мы можем понаблюдать за многокилометровыми очередями фур, обреченных на досмотр.
Досмотр, где ласковые и требовательные руки сотрудников белорусской таможни уже который день вздрагивают от предвкушения «девятого вала» ответственной работы, тем более там, всегда есть место подвигу.
Такие акции уже сказались на логистике грузов через территорию соседа. Срок внеплановых задержек составляет от 2-6 дней.
Ходят устойчивые слухи о «настоятельных рекомендациях» ввозить грузы в Беларусь не из стран Балтии. Что, учитывая количество консолидационных складов в Прибалтике, может стать весьма неприятной новостью.
Но из каждой ситуации есть выход.
К примеру, есть такие варианты маршрута:
— напрямую из Латвии в Россию. Лишние 200 км.
— через белорусско-польскую границу. Тут будет плюс 350 км.
Но это всё равно не выгодно. Все имеющие отношение к ВЭД, знают, что литовские «хабы», накопительные склады, выполняют ещё маркировку товара. Без которой, как мы помним, до конца этого года в РФ будет запрещен ввоз значительной части потребительских товаров (текстиля, шин, фототехники, парфюмерии), ввозимых из Европы.
Вот как раз сейчас все эти товары маркируются на литовских складах.