📌 Запрет на сделки "недружественных" нерезидентов без спецразрешения продлен на год
Указ распространяется на стратегические предприятия, энергокомпании, банки с иностранным участием, сервис и производство оборудования в сфере ТЭК, пользователей участков недр (в том числе в рамках соглашения о разделе продукции), включая золото, никель, алмазы, МПГ и др.

📌  Таможенникам разрешили передавать конфискат благотворительным организациям

📌 В. Путин расширил перечень разрешенных валютных операций между резидентами
Согласно документу, резиденты получат право без ограничений осуществлять взаиморасчеты по оплате денежных требований, выраженных в иностранной валюте и уступленных нерезидентами резидентам по внешнеторговым договорам, Это разрешение распространится на резидентов, являющихся финансовыми агентами (факторами) по таким договорам.

📌 В Думе надеются до февраля принять поправки о расчетах за экспорт в криптовалюте
Законопроект о майнинге криптовалют был внесен в Госдуму в конце ноября, этот документ, помимо определений майнинга, прописывает возможность продажи майнерами криптовалюты в России в рамках специального правового режима, при этом поправки в закон о специальных правовых режимах внесены в Госдуму не были. В итоге конструкция готовящегося к внесению в парламент законопроекта должна будет содержать новеллу о возможности продажи криптовалюты в России в рамках ЭПР как для майнеров, так и для экспортеров

Федеральная таможенная служба информирует, что в соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 17.11.2022 № 2084 «Об освобождении от предоставления обеспечения исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов в отношении отдельных категорий товаров» (далее – Постановление) при условном выпуске товаров с предоставлением тарифных льгот, установленных подпунктами 7.1.40 и 7.1.42 – 7.1.47 пункта 7 Решения Комиссии Таможенного союза от 27.11.2009 № 130 «О едином таможенно-тарифном регулировании Евразийского экономического союза» (далее – тарифные льготы), обеспечение исполнения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов (далее – обеспечение) не предоставляется.

Обращаем внимание, что Постановление вступило в силу 21 ноября 2022 г. и распространяется на правоотношения, возникшие с 28 марта 2022 г.

Таким образом, обеспечение не предоставляется:

при таможенном декларировании товаров с применением указанных тарифных льгот;
при восстановлении таких тарифных льгот.

В Ульяновской области полным ходом идут переговоры с иранскими предпринимателями и властями для запуска нового логистического канала.

Планируется прямой канал от портов Ульяновская до Ирана (по Волге к Каспийскому морю), до порта Энзели и таможенных, складских терминалов в Казвине. Это позволит избежать обращения к посредникам.

Этот проект хотят интегрировать в транспортный коридор «Север-Юг» - это нужно для того, чтобы обеспечить обратную загрузку судов и выстроить оптимальную цену на логистику.

Импортёры до 31 декабря 2023 года смогут получать разрешения на отсрочку и рассрочку уплаты таможенных пошлин и налогов в ускоренном порядке.

Срок действия сокращенного срока выдачи таких разрешений продлён Правительством.

Срок выдачи разрешений на предоставление отсрочки и рассрочки уплаты таможенных пошлин и налогов сократили с 15 до 5 рабочих дней в апреле.

​​США после приостановки нормальных торговых отношений с Россией повысили пошлины в отношении более чем 75% наименований российского импорта

Об этом  заявила в среду представитель США на торговых переговорах Кэтрин Тай. Она признала, что Штаты используют пошлины в качестве «оружия и инструмента наказания»

С 1 июля 2022 года в морских портах России устанавливаются ставки сбора транспортной безопасности акватории морского порта в среднем на 14,4 % выше действующих.

Также с 1 июля 2022 года в российских морских портах изменяется стоимость нерегулируемых видов деятельности, оказываемых ФГУП «Росморпорт» за услуги по обеспечению лоцманской проводки судов и экологической безопасности в морских портах на 12 % и 14,4 % соответственно.

Дорогие коллеги и партнеры,

Предлагаем Вам воспользоваться новой услугой от компании ООО «Сапере Ауде Компани».

«Поиск товаров и производителей в Китае»

Для заказа услуги необходимо направить нам заявку с информацией о продукции, которая Вас интересует. В качестве примера Вы можете направить нам ссылки в интернете на подобную продукцию, ваши требования и пожелания.

Как мы ищем поставщиков:

Определившись с товаром или товарной нишей, наши сотрудники в Китае анализируют рынок и осуществляют поиск надежных поставщиков по заданным Вами параметрам.

- Запрашиваем цену на необходимое количество, прайс-лист, «живые» фото.

- Заказываем образцы по необходимости, отправляем экспресс-почтой в Россию на склад заказчика или оцениваем качество товара в Китае, по фото-видео отчёту.

- Делаем предварительный расчёт закупки и доставки с учётом всех платежей.

- Заключаем договор напрямую с китайским производителем/поставщиком, либо с нашей компанией в Китае.

- Размещаем заказ.

- Получаем на складе в Китае, проверяем, упаковываем, отправляем, предварительно выбрав совместно с Вами оптимальный способ доставки.

Мы берем на себя ответственность за все этапы работы — от поиска поставщика до доставки продукции в Россию до склада заказчика.  https://sapereaude.pro

Россия и Китай представляют новые угрозы глобальной цепочке поставок, пишет в воскресенье в The Washington Post. Если коротко, события на Украине и новая вспышка коронавируса в Китае вносят перебои в глобальные цепочки поставок, усиливая давление на потребительские цены.
Введенные санкции и закрытие российского воздушного пространства вынуждают авиаперевозчиков совершать более длительные и дорогостоящие рейсы из Азии в Европу. Десятки китайских заводов и портовых складов, которые снабжают Соединенные Штаты, остаются закрытыми на фоне самой сильной вспышки коронавируса в стране со времен первой волны в Ухане, а трехзначные цены на нефть увеличивают счета за топливо для морских перевозчиков и дальнобойщиков.
Количество контейнеровозов направлением на балтийские российские порты сократилось на 40%, в ближайших европейских портах – соответствующий рост трафика, Европа завалена морскими контейнерами, таможенники погрязли в проверках российских грузов, грузы, которые обычно перевозились по железной дороге между Китаем и Европой, теперь переходят на корабли или самолеты. Задержки приводят к издержкам, о которых никто не думал.
«Это будет иметь огромные волновые эффекты, к которым никто не был готов», пишет издание.
А что, кто-то ожидал другого? Похоже, что да.

Из главного (прям очень коротко, там везде есть всякие доп.условия).
1. ИК по действующим сертификатам можно отложить на 6 месяцев.
2. Действующие разрешительные можно продлить на 12 месяцев.
3. Запчасти без разрешительных – можно - как и в 130 Решении – только для ремонта уже ввезенной продукции. Распространять всем подряд без разбору нельзя, но на возмездной основе для ремонта уже ввезенной готовой продукции передать можно. Не уточняется важно ли кто готовую продукцию ввозил, есть ли разрешительные на готовую продукцию, кто ее ремонтирует. Так же не указано, что нужно предоставлять разрешительные на готовую продукцию. Интересненько..
4. Можно без разрешительных ввозить комплектующие, компоненты, сырье и материалы для производства продукции на территории РФ. Ввозить их может как изготовитель, так и лицо, имеющее договор с изготовителем. Смею предположить, что по этому поводу выйдут разъяснения в скором времени. Либо по аналогии с Решением 130 – Уведомление предоставлять нужно будет, возможно нужен будет контракт.
5. Если продукция предназначена для обращения на территории РФ, то она может быть ввезена без маркировки ЕАС и СТР, но обязательно должна быть промаркирована до реализации. Мера действует до 1 марта 2023.
6. Есть случаи когда образцы можно не ввозить, а сертификацию заменить на декларирование. Там условия: продукция для рынка РФ, период оформления ДС: с 21 марта до 1 сентября 2022, только для продукции, которая ранее попадала под сертификацию, либо схемы декларирования с привлечением аккредитованных лабораторий (например, 3д), ввозим только партию или единичное изделие.
Вместо ввоза образцов можно предоставить оценку рисков (это специальный документ) и сертификаты или протоколы испытаний от аккредитованных (или аттестованных) лиц третьих стран. На мой взгляд простым языком – это прямое разрешение оформлять ДС по казахским/киргизским протоколам. Срок действия такой декларации – 6 месяцев.
Продукция, которая выпущена в обращение с ДС, оформленной по такой схеме, не маркируется ЕАС.
7. За Минпромторгом закреплено право остановить эту вакханалию в любой момент: либо составить список кодов ТН ВЭД, на которые эта магия не действует, либо выпустить приказ о том, что все возвращается к обычному порядку. При этом все выпущенные разрешительные будут действовать до истечения срока. Но я бы не рекомендовала сильно на это рассчитывать.
8. Для оформления обычной ДС или сертификата можно отобрать образцы из партии, которая ввезена по приведенной в п.6 схеме. После чего можно оформить обычный человечий разрешительный документ.
9. Код GLN и координаты ГЛОНАСС можно не указывать.
10. Мораторий на приостановку действия и признание недействительными действующих разрешительных (деклараций и сертификатов). До 1 сентября 2023 на многое закрываются глаза.

🌠 Корея – азиатская страна, которая с каждым годом набирает все большие обороты товаров. Отправки из Кореи осуществляется на регулярной основе. Речь, естественно, только о Южной Корее.

‼️Налажен экспорт:
• текстиля;
• автомобилей;
• электроники;
• оптических приборов;
• измерительной аппаратуры;
• продукции химической промышленности;
• продукции нефтепереработки;
• синтетического волокна;
• морепродуктов;
• сельскохозяйственной продукции;
• резинотехнической продукции.

Самые крупные промышленные корейские центры располагаются в районе Инчхона и провинции Чхунчхон-Пукто.

🦄Отправка возможна самолетом и контейнером. В Южной Корее два порта: Пусан и Инчхон. Наиболее популярный Пусан. Судно идет из Пусана во Владивосток всего сутки. Рассчитываем оптимальный маршрут, в том числе и при необходимости используем мультимодальные грузоперевозки.

Как мы работаем?
✅Заключаем договор.
✅Готовим документацию на груз.
✅Загружаем и забираем груз.
✅Оплачиваем пошлины и другие платежи
✅Транспортируем до таможни.
✅Контролируем таможенное оформление.
✅Доставляем груз до назначенной клиентом точки.
✅На протяжении всего процесса консультируем клиента и предоставляем информацию о передвижении его груза.