Уважаемые Партнёры и Коллеги!

С 1 января меняется счёт для уплаты таможенных и иных платежей. Подробности смотрите во вложении.

Участникам ВЭД, планирующим проводить таможенные операции в первые дни января 2021 года, Изменение реквизитов с 01.01.2021 рекомендуют внести авансовые платежи и ввозные таможенные пошлины на счёт, предусмотренный для уплаты таможенных и иных платежей, действующий в текущем финансовом году.

 

На рыбном пути стеной встал его величество коронавирус. И что ты будешь с этим делать?

‼️Экспорт в Китай составляет аж 70% от оборота российской рыбной продукции. Вы понимаете, какой удар наносит Китай, создав препятствия для ввоза российской рыбы на территорию своей страны? Российские рыбопромышленные компании тоже понимают и хватаются за голову.

🥴Китайцы коронавирус начали, они же и пытаются всеми силами от него защититься….не пустив торговые корабли в порт в назначенное время, увеличив сроки оформления транспортных рефрижераторов. Все члены экипажа проходят тест, упаковки рыбы также проходят тесты. В результате процесс занимает в 2-3 раза больше времени, расходы увеличиваются на 10-15%.

🤔Но минуточку. Корабль находится в море по несколько месяцев, проводится регулярная обработка, откуда там коронавирус? Китайская сторона неумолима – нет, и все тут. В результате в спешном порядке рыба отправляет в Южную Корею. Это дополнительное время и дополнительные издержки для российских компаний. «Если так и дальше будет продолжаться, придется экспорт в Китай остановить полностью» - предупреждают производители. Сейчас рассматриваются другие рынки, в том числе и, например, Вьетнам.

 

🤩Завершилась перевалка проектного груза весом более 340 тонн. И это рекорд! Проделанная работа еще раз показывает, логистам под силу перевезти что угодно куда угодно. Ставим лайк и оцениваем слаженную работы команды.

Порт «Бронка» снова отличился, побив собственный июльский рекорд: перегрузка 301-тонного реактора, необходимого в производстве карбамида, с помощью двух кранов Liebherr LHM800. Рекорд, кстати, не только для «Бронки», а общемировой. До этого еще никто не поднимал груз больше 300 тонн в две руки.

Объектом стал итальянский агрегат для производства минеральных удобрений ПАО «Акрон» весом более 340 тонн и стриппер, весом 133 тонны. Также применялись два мобильных крана Liebherr LHM800. С судна Janis груз переместили на ж/д транспортер цепного типа, способного выдержать 480 тонн.

💪Герои работают в ООО «Хардлог». Именно эта компания организовала выгрузку с судна с дальнейшей погрузкой на железнодорожный транспортер. За перевозку по железной дороге и предоставление инженерных конструкций уже отвечала компания «ТК ЖелДорКом».

 

✅Минтранс уже отчитался о новом проекте. Модернизацию не остановить!

Переоборудование осуществляется в соответствии с национальным проектом «Международная кооперация и экспорт» в рамках федерального проекта «Логистика международной торговли».

Контракт уже заключен. Контрагенты - ФГКУ Росгранстрой и холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех. Реконструкции подлежит автомобильный пропускной пункт Бурачки в Псковской области.

‼️Главные изменения буквально одной строкой: появление отдельных зданий для групп туристов, для таможенного досмотра и оформления ТС и груза, боксы для расширенного досмотра грузовиков, дополнительные пункты пограничного и таможенного контроля, локация для мобильных инспекционных досмотров.

👌Работу планируют закончить до конца. Прогнозируемый результат – увеличение пропускной способности на 20% (около 2400 транспортных средств) в день.

 

Все уже привыкли к разговорам об акционирования данного ФГУПа, но только сейчас, спустя 10 лет законопроект о реорганизации все-таки внесен в правительство. К чему же приведет изменение формы собственности? Ставьте лайк❤️, и поразмышляем.

⚒️Начнем с того, что хоть «Росморпорт» и становится АО, но абсолютно все акции остаются в руках государства. Организация перейдет под контроль Минтранса. Через похожий процесс прошла «Почта России». На такой шаг идут только ради возможности повысить эффективность и, естественно, пополнить казну. Пекутся и о благе сотрудников, которым должно стать легче работать. Возможно это делается и для того чтобы было проще привлечь новые инвестиции.

🤔Тут напряглись стивидоры, поскольку велика вероятность того, что, поменяв организационную форму, «Росморпорт» легко захватит долю нового для него рынка обработки грузов и составит им серьезную конкуренцию, отодвинув их на второй план. Руководство пока не подтверждает информацию о планах по завоеванию новых рынков в связи с реорганизацией, но ничего исключать нельзя.

👍Зато юристы говорят о пользе преобразования в АО, поскольку фгупы – это пережиток прошлого, который не дает предприятиям развиваться, внедрять современные технологии, эффективно управлять компанией и получать прибыль, а не убыток. И удовлетворять интересы государства.

 

«Произошедшее 6 ноября 2020 можно без преувеличения назвать «чёрной пятницей» в мире сертификации». С этой фразы началось письмо, которое импортёры получили в рассылке от Группы компаний ГОСТЕСТ.

Как сообщается в письме, «такого ещё не было»: рынок уже видел и аннуляцию отдельных органов по сертификации, и массовый перевод в архив огромного количества сертификатов соответствия и деклараций о соответствии, но исключить из национальной части (аннулировать аккредитацию) одновременно более 150 российских органов по сертификации и испытательных лабораторий – «такого органы государственной власти ещё себе не позволяли».

Список основных испытательных лабораторий, попавших под исключение:

1. Испытательный центр ООО "Северо-западный научно-технический центр испытаний и сертификации "Регламентсерт" - RA.RU.21МЭ58
2. ИЦ "ПИТОН" АО "НПО Стеклопластик" - РОСС RU.0001.21АЮ24
3. ИЛ ООО "ЭКСИЛЕНС" - RA.RU.21НМ37
4. Испытательная лаборатория ООО "Инновационные решения" - РОСС RU.0001.21АВ90
5. ИЛ ООО "ЧЦИ" - RA.RU.21НК48
6. ИЛ ООО "ТестСертифико" - RA.RU.21ТС05
7. Испытательный центр Общества с ограниченной ответственностью "Центр электротехнических испытаний" - RA.RU.21НС66
8. ИЛ "Сертис" АНО "НТЦСЭ "ИСЭП" - RA.RU.21МО40
9. ИЦ "Политест" АНО по сертификации "Электросерт - RA.RU.21АД12
10. ИЛ СИЗ ООО "МОНИТОРИНГ" - RA.RU.21СЗ40
11. ИЛ ТЕСТБЭТ - RA.RU.21МЮ06
12. ИЦ "Композит-Тест" - RA.RU.21АЮ48
13. ФХЛ ООО "ТД "Дельма" - RA.RU.21НР36
14. Испытательная лаборатория общества с ограниченной ответсвенностью "Научно-исследовательского центра "ТЕХНОПРОГРЕСС" - RA.RU.21НС26.

Компания ГОСТЕСТ в список исключённых не вошла, но предупредила клиентов о возможном увеличении сроков. Тем импортёрам, кого это затронуло, придётся экстренно забирать из «забаненных» лабораторий образцы и передавать в работающие.

Ну что тут сказать – обязательно проверьте тех, с кем вы работаете. Shit happens 🤷🏽‍♀

Новая работенка для ФТС: выбиваем показания по делам, связанным с алкоголем и табаком. Разборки по нарушениям, минуя МВД. Неет, это не малиновые пиджаки из 90-х🤣, а белые воротнички ФТС.

‼️Правда, сотрудники таможенной службы о таком не просили, но поправки к закону приняты Госдумой в третьем чтении, подарок не вернешь. Теперь специалисты таможенной службы могут проводить дознание по уголовному делу, если оно предусмотрено статьей 200.1 ч.2, 200.2 ч.1 и 226.1 ч.1 УКРФ: контрабанда алкогольных напитков, табака, налички в особо крупных размерах, незаконных грузов со стратегически важными товарами и ресурсами, культурными ценностями, особо ценными дикими животными, ядовитыми, радиоактивными веществами, ядерными материалами, огнестрельным оружием и другим опасным грузом. Ранее им можно было только расследовать лишь уголовку, связанную с уклонением от уплаты таможенных сборов и контрабандой налички.

🤔Поправки нацелены на то, чтобы разгрузить следственные отделения МВД, которым за 4 последних года было передано свыше 8500 дел. В общем, власть сменилась.

 

 

С 1 ноября все производители обязаны маркировать выпускаемые ими шины и подавать в Государственную информационную систему (ГИС) сведения о вводе продукции в оборот.

Оптовые компании, работающие напрямую с импортёрами и производителями, а также розничные компании должны передавать в ГИС информацию о движении маркированных шин.

Маркировку шин будут вводить в три этапа:
1. До 15 декабря 2020 года: возможна продажа не маркированной продукции.
2. С 15 декабря 2020 года продавать можно будет только маркированные шины. Разрешено хранение не маркированных шин.
3. С 1 марта 2021 года хранение шин допускается только в маркированном виде.

По информации ЦРПТ, в системе более 7,5 тысячи участников, а до 1 ноября промаркировано уже более 17 млн шин, в обороте - более 5,5 млн маркированной продукции.

«Плак-плак» - плачет логист в своем кресле в офисе. Хотя это не точно.

‼️А все потому, что с 1 октября на Дальнем Востоке уменьшили количество таможенных постов.

⚠️Сокращение коснулось Биробиджанской и Благовещенской таможни. Они вошли в состав Хабаровской в ходе реорганизации. Теперь сюда входит Амурзетская, Биробиджанская, Благовещенская, Нерюнгринская, Поярковская, Аэропорт Благовещенск, МАПП Кани-Курган и Якутская таможни.

⚠️Камчатский и Магаданский таможенный пост теперь присоединен к Сахалинскому, где также Северо-Курильская, Аэропорт Петропавловск-Камчатский, Морской порт Петропавловск-Камчатский, Аэропорт Магадан, Морской порт Магадан и Анадырская таможня.

🤷‍♀️Итого
Теперь состав Дальневосточного таможенного управления насчитывает 9 объектов: Бурятский, Владивостокский, Дальневосточный оперативный, Дальневосточный электронный, Находкинский, Сахалинский, Уссурийский, Хабаровский и Читинский таможенный пункт.

🤔Дело не то чтобы усложнилось, просто возможна небольшая путаница, если не знать, куда какая таможня присоединилась. Ну и понятное дело, что начальники обещают, внутренние процессы сокращения-соединения никак не скажутся на качестве и скорости таможенного оформления, зато помогут еще эффективнее использовать ресурсы таможни и даже увеличить пропускную способность!

🥴Вы не поверите, он с ковидом никак не связан. Это как-то само по себе.

⚠️Ужесточение, направленное на борьбу с мошенниками начало действовать с 19 октября. Суть в том, что теперь нельзя ликвидировать фирму, если проводится камеральная таможенная проверка. Ранее ликвидация была невозможна только при выездной таможенной проверке. Запрет дополнил запрещающую норму в № 229-ФЗ «О внесении изменений в статью 20 Федерального закона «О государственной регистрации юридических лиц и индивидуальных предпринимателей».

‼️Шах и мат, господа мошенники? Больше у вас не получится привезти тонну товара из Поднебесной, уклониться от уплаты таможенных сборов, ликвидировать контору и избежать тем самым лишних расходов, хитро всех якобы обманув.

P. S. На самом деле, если у вас хороший подрядчик по грузоперевозкам, умеющий минимизировать расходы, в том числе и на таможню, то смысла прокручивать серые схемы нет - они обойдутся явно дороже, да и небо в клеточку можно увидеть.