«В одну повозку впрячь не можно, коня и трепетную лань.» (с) А.С. Пушкин
Начало встречи прошло в несколько напряжённой атмосфере и с наболевших вопросов.
Таможня указала на деградацию профессионального уровня декларантов, сделав акцент на рецидиве одних и тех же ошибок. УчВЭДы, в свою очередь уточнили, возможно ли сделать так, что бы появилась возможность автоматического заполнения ряда «проблемных» граф ДТ. Желательно, с перекрестной проверкой по ДО и информации с постов. Благо, сегодняшний уровень цифровых технологий ЭД вполне это позволяет.
Продолжили обсуждением КДТ. Причины, следствия и «как быть».
От больших таможенных руководителей, в лице Руслана Валентиновича Давыдова, прозвучал интересный вопрос к учВЭДам, что по их мнению является «технической ошибкой».
Например, относятся ли к «техническим» такие распространённые ошибки как, неточность в номере транзитной декларации, транспортного средства или даже контейнера. Подчеркнём, что ответственное отношение к номеру контейнера важно особенно, т.к. ситуация теоретически позволяет недобросовестному (да-да, есть и такие) декларанту забрать один контейнер, а потом, используя ДТ с внесенными изменениями, забрать еще и другой.
А если в ДТС, уже выпущенной ДТ, декларант указал стоимость транспортных услуг вместо расчётных рублей в иной валюте, что сразу привело к изменению таможенной стоимости?
Или если в 31 графе станок оказался не «плоскоШЛИФовальным», а «плоскоШИФРовальным», для выпуска которого, согласно описанию, потребуется нотификации ФСБ?
Тут мнения разделились, вопрос углубился и расширился, а эмоции накалились.
Настороженно поглядывающие на трибуну влажными глазами учВЭДы, сбившиеся в группы по видовым признакам и стилю работы, образовали «стаи», «стада» и небольшие «курятники». После чего, чувствуя моральную поддержку и локоть (лапу, копыто, крылышко) соратника, преисполнились уверенности и продолжили дебаты на повышенных тонах.
Но не тут то было!
Руслан Валентинович, не чинясь, по простому, сказал: – Вы мне тут базар не устраивайте! А то просто встану и уйду. Под угрозой таких действий, учВЭДы замерли и опали на места.
Хайп уступил место конструктиву.
Так что можно считать технической ошибкой? А что будет «залётом»? Почему так важно правильно заполнять цифровые коды при подаче КДТ? Вот об этом и поговорим немного позже.